在土地資源日益緊缺的大中型城市，機械式停車庫進入城市公共停車場已不是新鮮事了。近年來各城市紛紛出臺政策，鼓勵社會資本投入公共停車場　　在土地資源日益緊缺的大中型城市，機械式停車庫進入城市公共停車場已不是新鮮事了。近年來各城市紛紛出臺政策，鼓勵社會資本投入公共停車場經營建設，不少企業抓住這一機遇投身城市機械式公共停車場的建設運營中來。有的機械式公共停車場效益很好，也解決了城市停車難的問題，有的機械式停車庫空置率較高，無法正常投入運營。

機械式公共停車庫運營中的問題

1.機械式車庫近幾年才大批量的出現，大多數人對它不了解，因此，地面停車和道路停車仍是大多數人的首選。

2.政府部門對機械式公共停車庫的建設運營的支持政策和支持措施不夠完整詳細，對于很多政策的落實情況缺乏有效監管。對于違章處罰力度欠缺，讓很多人為了貪圖方便，抱有僥幸心理。道路停車比機械停車庫收費便宜，但是占有成本就很大，畢竟資源有限，供不應求。

3.公共停車庫運營的選址是經營效益的先天條件，選擇好的地址，可以成倍增長效益。車庫自身的技術問題也是一個硬傷，運營商為了節省車庫制造成本，設計的車庫結構緊湊，車位狹窄，很容易出現車輛刮蹭現象。

4.存取時間長短也是一個不可忽視的因素，存取時間的長短是一個效率的問題。

如何解決呢？

1.區域整體管理模:政府應制定相應政策，改變目前我們各城市公共停車場建設分散、零星管理模式，要進行整合，推進區域內停車產業化的形成。

2.機械車庫的技術改良:在通道和停車臺上設置要寬一點，這樣駕駛員就能很輕松進庫存車，時間成本大大減少。在層數上進行控制，層數越多，取車時間越長，不利于快捷取車。

3.取車流程，要考慮存車客戶的方便，可以適當調整取車流程，站在客戶的角度來思考問題，簡化機械停車庫存取流程。

4.科學選址:選擇在有較大停車需求的地方，交通主要樞紐，城市軌道及大型公共停車位配建不足的地方，但是要保證車庫出入口要與交通要道保持一定距離，這樣存取車時不會造成擁堵。

總之，機械式運營停車庫在公共停車場上，是需要一些技術的改良，一定的運行機制和推廣策略，這樣才能被社會接受，才能獲得社會效益和經濟效益雙豐收。